菜價(jià)一路瘋長(zhǎng) 蔬菜保鮮亦需保險(xiǎn)

2012-05-17 10:25     來(lái)源:深圳特區(qū)報(bào)     編輯:范樂(lè)

  近日,菜價(jià)一路瘋長(zhǎng),著實(shí)考驗(yàn)著民以食為天的中國(guó)人。3月“10元僅買2根蔥”,如今,白菜賣出豬肉價(jià)。百姓齊呼傷不起,可傷不起的何止是買菜的人,菜價(jià)瘋長(zhǎng),菜農(nóng)也未能獲益。菜貴傷民,菜賤傷農(nóng),“菜籃子”和“菜園子”都成了“受害者”。而當(dāng)一個(gè)行業(yè)的上游生產(chǎn)者與下游消費(fèi)者均“灰溜溜”時(shí),這個(gè)行業(yè)是不健康的。更何況,蔬菜關(guān)乎百姓日常餐桌,更要重視。

  關(guān)于瘋長(zhǎng)的菜價(jià),通常的幾種解釋,無(wú)外乎,天氣影響,災(zāi)害嚴(yán)重,影響了蔬菜產(chǎn)量。這幾種解釋,有道理,卻蜻蜓點(diǎn)水,浮于皮表。這些因素帶來(lái)的菜價(jià)浮動(dòng),那是正常的?涩F(xiàn)在我們面對(duì)的是不正常的瘋長(zhǎng)。咱們的神舟八號(hào)都已順利上天,4G時(shí)代也要來(lái)到身邊,可如果我們的“菜籃子”仍處于靠天吃飯的無(wú)遮狀態(tài),那是不是有點(diǎn)忒說(shuō)不過(guò)去了?

  菜價(jià)如此大幅度波動(dòng),深層次的原因還在于小生產(chǎn)與大市場(chǎng)的不對(duì)接,流通中間環(huán)節(jié)多,“最后一公里”產(chǎn)生障礙效應(yīng)。這是老生常談,卻至今存在的癥結(jié)。因?yàn)槭切∩a(chǎn),一家一戶分散生產(chǎn),既缺乏及時(shí)有效的市場(chǎng)信息,又缺乏足夠的議價(jià)能力。農(nóng)戶常常根據(jù)去年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)決定今年的耕作,自然是難以把握市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)。如此種菜,某種意義上也是在根據(jù)個(gè)體極為有限的經(jīng)驗(yàn)押寶。押對(duì)了,尚可,押錯(cuò)了,一年可就白忙活了。至于消費(fèi)者,更是沒(méi)有議價(jià)能力,菜貴了,你除了選擇不吃還能怎么著,可問(wèn)題在于不吃是多么悲壯而不切實(shí)際的做法呀。

  實(shí)現(xiàn)“菜園子”和“菜籃子”的有效對(duì)接,盡量降低流通環(huán)節(jié)的成本,才是平抑菜價(jià)的正道。這就需要政府積極作為,開動(dòng)腦筋,想辦法,出舉措,理順流通環(huán)節(jié),降低物流環(huán)節(jié)收費(fèi),暢通對(duì)接渠道。去年,我市啟動(dòng)了平價(jià)流動(dòng)車惠民工程,就實(shí)現(xiàn)了農(nóng)超的對(duì)接嘛。根據(jù)本報(bào)最近的跟蹤報(bào)道,以生菜為例,云南菜地里2.5元一斤的生菜,平抑物價(jià)惠民工程車只賣2.5元至3元一斤,可在超市或菜市場(chǎng)價(jià)格卻翻了一倍。平抑物價(jià)惠民工程車雖好,畢竟也只有300臺(tái),杯水車薪。但平抑物價(jià)惠民工程車的經(jīng)驗(yàn)卻是可以推廣的,它說(shuō)明鮮活農(nóng)產(chǎn)品還是可以實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的有效對(duì)接。

  此外,天有不測(cè)風(fēng)云,獨(dú)門獨(dú)戶的農(nóng)家自然是抗風(fēng)險(xiǎn)能力奇差無(wú)比,也應(yīng)該給蔬菜上保險(xiǎn)。據(jù)悉,今年全國(guó)將推行“基本蔬菜品種保險(xiǎn)”。日前,廈門的蔬菜保鮮實(shí)施方案已經(jīng)出爐。同時(shí),也要建立對(duì)蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的補(bǔ)貼制度,以減輕產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格急劇波動(dòng)時(shí)所帶來(lái)的壓力。例如,挪威面對(duì)菜價(jià)上漲,推出品種繁多的補(bǔ)貼。就深圳而言,作為一座依賴外地蔬菜嚴(yán)重的城市,更應(yīng)該著力于減少流通環(huán)節(jié),降低流通成本。

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