“機(jī)票早已市場化，高鐵為何不可放開？”22日，攜程網(wǎng)CEO范敏在微博上感慨。繼鐵道部本月初發(fā)出火車票代購禁令，本月10日京東商城宣布暫�；疖嚻贝彉I(yè)務(wù)后，攜程網(wǎng)、火車網(wǎng)近日也悄然關(guān)閉其火車票代購業(yè)務(wù)，而支付寶也將火車票代購應(yīng)用下線。
商報(bào)濟(jì)南消息 (記者 王赟)登錄攜程網(wǎng)首頁，記者注意到，國際機(jī)票一欄標(biāo)注著“升級(jí)版”，高鐵動(dòng)車一欄標(biāo)注著“試行版”，下面還多了一條公告：“由于系統(tǒng)調(diào)整原因，即日起暫停高鐵動(dòng)車代購服務(wù)�！蹦壳霸摼W(wǎng)站僅提供火車票查詢業(yè)務(wù)，所有預(yù)訂按鈕改為不可使用。
記者了解到，攜程網(wǎng)于去年7月收購鐵友網(wǎng)(前身久久票務(wù)網(wǎng))并推出高鐵票務(wù)預(yù)訂業(yè)務(wù)，進(jìn)入火車票分銷行業(yè)。鐵友網(wǎng)向攜程提供高鐵及動(dòng)車數(shù)據(jù)查詢和代購。根據(jù)攜程網(wǎng)此前公布的代購規(guī)則，攜程網(wǎng)向每張售出的火車票收取5元代購服務(wù)費(fèi)，并按當(dāng)日送票每件30元，次日每件20元價(jià)格收取快遞費(fèi)用。
鐵道部的一道“不合作”令，無異于一道“彈簧門”從源頭上將代購網(wǎng)站拒之門外�；疖嚲W(wǎng)也暫停預(yù)訂功能。另外，記者注意到，此前，在支付寶應(yīng)用中心里，有火車票代購應(yīng)用，而現(xiàn)在應(yīng)用中心“其它”項(xiàng)目里，火車票代購業(yè)務(wù)消失。支付寶火車票代購服務(wù)在2009年9月開通，與申通集團(tuán)旗下久久票務(wù)通合作。
值得注意的是，跟多方進(jìn)行合作的鐵友網(wǎng)也暫停了火車票預(yù)訂功能。鐵友網(wǎng)此前已在線銷售火車票兩年，這些線上售票行為一直未遭到鐵道部叫停。
此外，唯一可以預(yù)訂火車票的網(wǎng)站僅剩游啊游旗下網(wǎng)站趕火車網(wǎng)，去哪兒網(wǎng)目前仍在提供火車票代購，是將鏈接轉(zhuǎn)向趕火車網(wǎng)。
“歐、美、日高鐵票務(wù)渠道都有旅行服務(wù)商和電商平臺(tái)介入�！敝袊糜窝芯吭涸洪L戴斌表示，無論是鐵路部門還是網(wǎng)上火車票代購商都不否認(rèn)，網(wǎng)絡(luò)購票是一個(gè)趨勢，但雙方在網(wǎng)絡(luò)售票的開放問題上存在著爭議。業(yè)內(nèi)人士表示，一切問題都應(yīng)采取合作的方式來解決，如果一味排斥代購網(wǎng)站，恐怕與當(dāng)下“向民資開放”的政策有所抵觸。
