重點工程建設(shè)“加速跑” 鐵路網(wǎng)不斷織密帶動區(qū)域經(jīng)濟迸發(fā)新活力

　　央視網(wǎng)消息：我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分——渝廈高鐵重慶東至黔江段6月27日正式開通運營。首發(fā)高8699次列車計劃于27日10時12分從重慶東站開出。

　　渝廈高鐵重慶東至黔江段起自重慶東站，接入黔江至張家界至常德高鐵黔江站，正線全長242公里，設(shè)計時速350公里，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長株潭城市群間新增了一條快速客運通道。

　　渝廈高鐵全線起自重慶，途經(jīng)湖南張家界、常德、長沙，江西贛州、瑞金，福建龍巖、漳州，終至廈門。此次重慶東至長沙段貫通后，與已開通的贛州至廈門段、待建的長沙至贛州段，共同形成重慶至廈門的高鐵大通道。

　　高鐵開進渝東南 產(chǎn)業(yè)發(fā)展再提速

　　隨著渝廈高鐵重慶東至黔江段的開通，渝東南地區(qū)正式結(jié)束沒有高鐵的歷史，為沿線帶來交通便利的同時，更為當?shù)氐慕?jīng)濟建設(shè)、文化旅游注入新的活力。

　　渝廈高鐵重慶段開通運營后將串聯(lián)起沿線苗族、土家族等30多個少數(shù)民族聚居地區(qū)，區(qū)域內(nèi)天生三橋、濯水古鎮(zhèn)、蚩尤九黎城、阿依河等景區(qū)文旅資源豐富、自然風景優(yōu)美，高鐵開通后，沿線豐富的旅游資源將吸引八方來客。

　　為了接住高鐵通車的這波福利，沿線各地特別推出極具性價比的惠民套票。比如在重慶武隆，乘坐高鐵前來旅游的游客，憑抵達武隆南站的高鐵票，僅需155元就能享受仙女山、龍水峽地縫、芙蓉洞、芙蓉江、懶壩五大核心景區(qū)暢玩套票。

　　渝廈高鐵重慶東至黔江段通車后，每日開行動車組列車最高達54列，重慶東至黔江、長沙最快分別61分鐘、3小時53分可達。首開成都、重慶至張家界動車組，最快分別3小時58分、2小時2分可達。

　　成渝雙城經(jīng)濟圈鐵路建設(shè)進入“快車道”

　　進入“十四五”以來，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈鐵路建設(shè)進入“快車道”。截至今年5月，四川、重慶兩地完成鐵路基建投資近3800億元，成渝地區(qū)鐵路網(wǎng)越織越密。

　　在我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆雙通道的重要組成部分的渝萬高鐵建設(shè)現(xiàn)場，蔡家溝雙線特大橋正在加緊施工，橋梁已經(jīng)進入主跨連續(xù)梁合龍施工的沖刺階段。

　　眼下，成渝地區(qū)鐵路網(wǎng)正加速建設(shè)，填補西部路網(wǎng)“留白”，持續(xù)提升路網(wǎng)整體效能。

　　向東，推進“八縱八橫”高鐵骨干通道——滬渝蓉沿江高鐵的成渝中線、成達萬高鐵、宜昌至涪陵高鐵正在加緊建設(shè)；向南，渝昆高鐵川滇段最后一個筠連隧道即將貫通，協(xié)同推進黃桶至百色鐵路建設(shè)，增強西部陸海新通道運能；向北，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的西渝高鐵渝康段即將進入全線鋪軌階段，西寧至成都鐵路四川段進入站房施工階段，打通對接“絲綢之路”經(jīng)濟帶的國際大通道。

　　截至目前，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈鐵路營業(yè)里程9000余公里，其中高鐵3400多公里，數(shù)據(jù)顯示，2024年成都和重慶兩地之間全年累計發(fā)送旅客近5500萬人次，日均開行動車組117對，日均發(fā)送旅客超15萬人次。不斷織密的成渝地區(qū)鐵路網(wǎng)，正在帶動雙城經(jīng)濟圈迸發(fā)新的動能與活力。

　　西部地區(qū)高鐵樞紐重慶東站27日投入運營

　　27日，隨著渝廈高鐵重慶東至黔江段的開通，經(jīng)過3年多建設(shè)的西部地區(qū)最大高鐵樞紐重慶東站也正式投入運營。重慶東站站房建筑面積12萬平方米，開通運營初期將有46列旅客列車在該站辦理客運業(yè)務。

　　據(jù)介紹，重慶東站樞紐工程共分為上下8層，是世界首例超高、超大、多曲面樹形柱的高鐵站房造型設(shè)計。

　　智能、綠色是車站建設(shè)的主要特點。重慶東站頂棚天窗、落客平臺可以實現(xiàn)太陽能發(fā)電，年總發(fā)電量可滿足站場四面落客平臺的日常照明用電需求。同時，空調(diào)以花瓣造型形成環(huán)流送風，這種設(shè)計不僅提升了舒適性，還將電能損耗降低了20%以上。

　　重慶東站正式投用后，將進一步完善重慶“米”字形高鐵網(wǎng)，與既有的重慶西站、重慶北站、沙坪壩站形成西南地區(qū)鐵路客運樞紐群，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，提升西部陸海新通道運輸效率。

　　“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已投產(chǎn)81.5%

　　根據(jù)2016版國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道規(guī)劃總規(guī)模約4.5萬公里。截至目前已建成投產(chǎn)81.5%，開工在建規(guī)模約14%。

　　經(jīng)過近十年建設(shè)，京滬通道、京哈—京港澳通道、青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道等已實現(xiàn)貫通。

　　“八縱”通道中沿海通道深圳至江門段、廣西合浦至廣東湛江段、京港（臺）通道雄安至商丘段、九江至南昌段、呼南通道邵陽至永州段、京昆通道宜賓至昆明段、包（銀）海通道西安至重慶段、蘭（西）廣通道黃勝關(guān)至海東西段正在加快建設(shè)中，包（銀）海通道延安至西安段預計年內(nèi)通車�！鞍藱M” 通道中沿江通道成都至達州至萬州高速鐵路正在建設(shè)，京蘭通道包頭至惠農(nóng)段、沿江通道武漢至宜昌段預計年內(nèi)通車。

　　國鐵集團發(fā)改部發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃處處長劉特表示，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道規(guī)劃總規(guī)模約4.5萬公里。截至目前，“八縱八橫”主通道已建成投產(chǎn)81.5%，開工在建規(guī)模約14%。鐵路投資對全社會投資帶動效應不斷凸顯，未來將會為區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動力。