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鐵道部:武廣花上千億元值得 發(fā)達(dá)國家洽購技術(shù)

2011年11月13日 10:26:46  來源:武漢晚報(bào)
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  鐵道部昨在武廣高鐵列車上開新聞發(fā)布會答疑

  旅客“被高速”的說法“是片面的”

  武漢晚報(bào)訊 (記者 左洋)武廣高速鐵路開通后,許多網(wǎng)友擔(dān)心會不會被迫承受高鐵的高票價(jià)?列車上的旅客手機(jī)信號為什么不穩(wěn)定?昨日,在廣州—武漢的G1042次動車上,鐵道部政治部宣傳部副部長郭文強(qiáng)及武漢鐵路局黨委書記張友松、總工程師朱國志聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會,一一回應(yīng)熱點(diǎn)問題。

  疑問一:上千億元修高鐵,值嗎?

  回應(yīng):“外國要買武廣高鐵技術(shù)”

  全長1068公里的京廣高速鐵路武廣段,預(yù)算投資1080億元,平均每公里投資額1億多元,如此大規(guī)模投入值得嗎?

  “從多個(gè)方面講,這是值得的!”張友松肯定地回答,在鐵路運(yùn)輸上,武廣高鐵解決了京廣鐵路運(yùn)輸瓶頸,能有效緩解春運(yùn)“一票難求”的局面,給京廣鐵路騰出空間,使其多開行一些貨運(yùn)列車,緩解貨運(yùn)緊張的矛盾。

  在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)上,按照1:10的拉動效應(yīng),武廣高鐵可拉動沿線經(jīng)濟(jì),澳港、珠三角、泛珠三角、長株潭、武漢城市圈等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈連接,形成“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

  武廣高鐵具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),創(chuàng)造了多項(xiàng)世界一流,許多發(fā)達(dá)國家都來洽談引進(jìn)這些技術(shù)。

  疑問二:停開普速列車,旅客會“被高速”嗎?

  回應(yīng):“今天的列車上,哪位旅客是被高速的?”

  武廣高鐵開通后,12對從武漢始發(fā)前往廣州、長沙的普通旅客列車,要停開5對,只剩下7對。這是不是變相讓旅客搭乘票價(jià)相對較高的武廣高鐵列車,被迫承受高票價(jià)?

  郭文強(qiáng)回答:“‘被高速’的說法是片面的。今天,這趟車幾乎滿員,請問哪位旅客是‘被高速’的?”他解釋,停開5對普通列車,主要是由上座率確定的,這些列車每天最低上座率才1/3,最高不到1/2。目前,武漢始發(fā)前往廣州的普速列車有7對,還有40趟過路車,旅客可自由選擇普速列車。

  疑問三:春運(yùn)要是爆滿,高鐵會發(fā)售無座票嗎?

  回應(yīng):“春運(yùn)方案正在制定,稍后公布”

  每當(dāng)黃金(1104.80,10.80,0.99%)周、暑運(yùn)、春運(yùn)期間,旅客爆滿后,武漢前往北京、上海的動車組,會發(fā)售無座票,武廣高鐵會發(fā)售無座票嗎?

  朱國志表示,2010年的鐵路春運(yùn)方案正在制定,稍后公布,武廣高鐵是否賣無座票尚待研究,F(xiàn)在,武廣高鐵每天運(yùn)能近3萬人次,還有許多備用動車組。

  2010年春運(yùn)期間,京廣線會增加很多普通臨客,普通臨客數(shù)量和運(yùn)輸能力不低于2009年的春運(yùn)。

  疑問四:車上手機(jī)信號不穩(wěn)定?

  回應(yīng):“線路多穿越農(nóng)村地帶,通信基站不足”

  昨日,記者搭乘武廣“第一列”發(fā)現(xiàn),手機(jī)信號不太穩(wěn)定,進(jìn)入隧道后,信號更是時(shí)有時(shí)無。

  朱國志說,武廣高鐵線路多穿行人口較少的農(nóng)村地區(qū),當(dāng)?shù)厝笸ㄐ胚\(yùn)營商的基站建設(shè),與中心城區(qū)有差距。而且基站還要不干擾高鐵專用通訊線路,雙方協(xié)調(diào)有些困難,會造成手機(jī)信號不穩(wěn)定。

  疑問五:高鐵票價(jià)會打折嗎?

  回應(yīng):“對學(xué)生實(shí)施優(yōu)惠票價(jià)”

  目前,漢口至北京、青島的動車組票價(jià)實(shí)施折扣票,最高打了7.5折。武廣高鐵會打折嗎?

  郭文強(qiáng)表示,目前,武廣高鐵繼續(xù)實(shí)施學(xué)生、特殊旅客的優(yōu)惠票價(jià)政策。

  鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在廣州表示,目前,武廣高鐵當(dāng)前的票價(jià)只是試運(yùn)營價(jià)格,仍有調(diào)整可能。

[責(zé)任編輯:王曉燕]